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“槟城观察网站”负责人黄文强（右图）提醒，在这次油价飙涨风波里，人们除了应有经济和环保面向的关怀外，更重要的工作在于恢复政府的良好施政。因为有了良好施政，无论面对出口或入口石油的情况，人民都能够美好地生活。

“假若有一个不好的政府，不管是出口还是入口石油，对人民来讲都是不好的。”

“如果我们说，石油（枯竭）会影响我们经济，但是（不要忘记），全球最大的经济体，大多数都是如石油入口国，他们用油用得好，反能够赚钱，如美国、韩国和日本。”

别怕政府威胁石油将耗尽

“我们不应该受政府的威胁说，‘过了几年我们就要变成石油入口国了，到时我们就死了！’如果政府没有改变的话，没有多一点好的代议士来改变，我们就真得要死了。”

“如果能够有良好施政，修法废除不利能源多元化的法规，提升公共交通和资源回收，即使经济需要消耗很多燃油也不怕，进口多多也不怕，因为我们会出口更多的东西，赚更多的钱。”

黄文强是在昨晚的“油价飙涨，大马何去何从？”讲座上如是表示。其他的主讲人包括资深经济分析员白文春、行动党八打灵北区国会议员潘俭伟和时事评论人刘敬文。主持人则是隆雪华堂社会经济委员会委员杨安泰。

这场讲座于昨晚8时假隆雪华堂首都剧场举行，由隆雪华堂社会经济委员会、隆雪华青、雪州福建会馆社经组、雪隆潮州会馆社经组、大马人民之声5个组织联办。讲座大约吸引了200名出席者。

现有法规政策阻环保努力

黄文强同时批评政府呼吁人民改变生活方式的行动，认为它其实不会带来环保的效果，因为政府现存的许多相关法律和措施，其实是在阻碍人们进行环保的努力。

他以建筑来举例说明，民间和政府应该通过修改国家建筑法规，鼓励马来西亚的建筑多使用自然采光与天然空气流通，以便节省灯光和空调的能源消耗。

另外，他也指出，马来西亚能源法令要求大型发电必须持有执照的条规，与替代和多元化能源的想法背道而驰，因为这代表若一个人让社区使用太阳能发电，会有违法之虞。

政府对公共交通言行不一

另外，黄文强也透露，公共交通是节省能源，减少污染的最好方式；其实，越发达的国家，其公共交通也越发达。

他进一步揭露，尽管政府口口声声要提升公共交通，但实际施政却往往反其道而行，花大笔金钱推行鼓励私人交通的建设，如在槟城，动用48亿令吉来兴建第二槟威大桥、10亿来兴建外环高速公路，但是却不愿投资更为廉宜的公共巴士系统。

“要是我们要增加槟城的巴士1倍，则只需要多1亿令吉，即有300辆巴士为槟城服务，则它已经十分完善了。但是他们为什么不花这种小钱呢？反而愿意花大钱来服务私人车辆。”

槟州民联政府政策不明确

另一方面，黄文强以槟城外环公路的例子，同样质疑现任槟州民联政府对发展公共交通的方向和决心。他质问道，“到底这个政党是支持公共交通？还是私人交通？”

他指出，过去槟城人反对兴建昂贵的外环公路，认为应该投资发展更廉价的公共巴士服务。

“行动党大选前也表示反对，因此大选时获得反外环公路人士帮行动党拉票，让它胜选。但是选举过后，首席部长林冠英却立即宣布所有中央政府的大型计划，包括外环公路，一定要立刻进行和完成。”

自由市场未必能推动环保

黄文强质疑自由经济论述的有效性，后者认为通过调整价格或“物以稀为贵”的途径，便可达到环保的效果。他认为，市场的力量其实太慢了，而且纵观欧美国家，尽管它们取消了津贴，甚至增加了石油税务，但是替代品方案也尚待落实。

他强调，能源多元化应该是一个长期的工作，不应该只有每逢油价飙涨才获得重视。人们在反对燃油涨价之余，应该也同时通过理性思考，决定和推动各种的环保努力。

“其实从理性来说，不管石油的价钱多少，我们都要处理这个能源多元化，资源有限的问题。”